Provozní ředitel SHERLOG Technology,a.s. Petr Rybníček vysvětluje, jak to funguje a co je dekarbonizace Nejšetrnějším, nejefektivnějším a zároveň nejekologičtějším způsobem dekarbonizace je použití technologie Hydrogen Carbon Cleaning, která spočívá v přidání vodíku v plynném skupenství do sání motoru. Japonský výrobce automobilů Toyota Motor Corporation oznámila zahájení testování spalovacího motoru na vodík. O pohonu na vodík se mluví už řadu let. Inženýři a konstruktéři automobilů si od něj slibují výrazné snížení emisí, které budou vypouštěny do atmosféry. Vodíkový automobil funguje tak, že pro svůj Auto na vodu by bylo velice neekonomické a způsobovalo by znatelně větší zátěž než jakýkoliv elektromobil. Jak funguje nitro v autě aneb až stovky koní navíc snadno, rychle a levně Od Adam Václavek | 2022-09-14T11:01:50+02:00 08.02.2019 | Encyklopedie , Zábava , Zajímavosti | Valná část odborné i laické veřejnosti bateriovým elektromobilům stále nevěří a budoucnost vidí ve vodíku. Sedli jsme proto za volant jednoho z prvních produkčních aut s palivovými články na českém trhu a vyzkoušeli na vlastní kůži, jak funguje a co jízda na vodík přináší – a také jaké komplikace skrývá. Elektromobily s palivovými články, dnes téměř výhradně na vodík. Například Toyota Mirai či Hyundai Nexo. HEV - Hybrid Electric Vehicles Hybridní automobily kombinují pohon na elektrickou energii s klasickým spalovacím motorem na benzín či naftu. Zejména tato kategorie vozů je dnes nejrychleji rostoucím segmentem. Oproti minulé generaci tak nová Toyota Mirai nabídne až o 30% delší dojezd, tedy až 650 kilometrů na jedno natankování. Důležitou novinkou je ale i zvýšení produktivity při výrobě samotných pohonných jednotek. Zatímco dřív trvalo vyrobit jeden palivový článek až 15 minut, dnes trvá výroba pouze pár sekund. Jak funguje palivový článek. V případě palivového článku se elektřina vyrábí slučováním vodíku a kyslíku. Vodík se dodává na zápornou elektrodu, kde jeho molekuly aktivují katalyzátor, přičemž se uvolňují elektrony. Elektrony uvolněné z vodíku putují od záporné elektrody ke kladné za současné produkce A tohle může vodík vyřešit. Vodíkové auto lze dotankovat velmi rychle. A i dojezd je lepší než u elektromobilu. Aby měl elektromobil alespoň nějaký solidní dojezd, musí mít extrémně velké akumulátory. S tím pochopitelně roste i cena a hmotnost auta. Vodík má také velký smysl u nákladních aut nebo autobusů. Pražská hromadná doprava jezdí doposud takřka výhradně na naftu. Na plyn se v metropoli nejezdilo nikdy, s elektrobusy se jako s perspektivním řešením počítá teprve krátce a teprve zahajují testovací provoz. Před pár dny ale magistrát posvětil plán vydat se ještě jinou cestou, a to testovat autobusy na vodík. První pražský vodíkový bus bude na lince 170 příští VQVyfz4.

jak funguje auto na vodík